La Ferrari 275 GTB4, produite en un nombre limité à 330 exemplaires et estimée à près de deux millions d'euros, incarne un défi majeur pour le restaurateur Baptiste. Cette rareté impose une rigueur extrême dans la restauration, particulièrement lorsque l’objectif est de conserver la voiture dans son état d’origine, une condition essentielle pour préserver, voire augmenter, sa valeur sur le marché des collectionneurs.

Le travail demandé dépasse la simple remise en état mécanique. La boîte transaxiale, pièce centrale de la transmission, présente une défaillance notable, tandis que les composants liés à la course, tels que les trains roulants et le système de freinage à quatre disques, nécessitent une inspection minutieuse. Ces éléments, soumis à une utilisation sportive, exigent un diagnostic approfondi pour garantir une restauration fidèle et performante.

Le moteur, un V12 Colombo mythique, constitue le cœur du projet. Après une période d'inactivité de plusieurs années, cette mécanique d’exception requiert une révision complète. Le contrôle et la remise en état des six carburateurs Weber double corps font partie intégrante de cette opération, soulignant l’exigence technique inhérente à une restauration de cette envergure.

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